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Calculateur d’alcoolémie

Estimez votre alcoolémie à partir des verres saisis, de leur horaire et de votre profil.

France0.5‰ (0.05%) limite légale*Méthodologie & sourcesVoir la méthodologie complète

Estimation éducative uniquement. Ne constitue pas un avis juridique, un éthylotest ni un test de sécurité. Ne l'utilisez pas pour décider de conduire un véhicule, de travailler, d'utiliser des équipements ou d'effectuer des activités critiques pour la sécurité.

Profil non renseigné — le poids et le sexe peuvent modifier l'estimation.Configurer le profil

Aucune boisson enregistrée

Estimation basée uniquement sur les verres et les horaires saisis. Ce n'est pas une mesure de votre concentration réelle d’alcool dans le sang.

Taux d’alcoolémie estimé actuellement

0.000‰

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N’utilisez pas cette estimation pour décider si vous pouvez conduire, travailler, utiliser des équipements ou effectuer des activités critiques pour la sécurité.

Tendance modélisée si plus aucune boisson n'est ajoutée

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Journal de consommation

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Conseil d'expert

Consommez des aliments riches en protéines avant de commencer à boire pour ralentir l'absorption de l’alcool et réduire le pic d’alcoolémie.

Ce que vous pouvez faire ensuite

Explorez la vue d'ensemble

Chronologie de récupérationVoyez comment l'estimation évolue au fil du temps.Chronologie de récupérationHydratationRepères d'hydratation à partir de cette session.HydratationScience de la gueule de boisRisque estimé le lendemain à partir de cette session.Science de la gueule de boisImpact corporelComprenez la charge corporelle à court terme.Impact corporel

* Les limites légales varient selon le pays ou la région, le type de conducteur et le véhicule. Cet outil ne peut pas déterminer si vous avez légalement le droit de conduire.

Dernière mise à jour: April 25, 2026

France — Limites légales d'alcoolémie dans le monde

France — Limites légales d'alcoolémie dans le monde

FAQ du calculateur d’alcoolémie

Quelles conséquences sont indiquées pour une première infraction liée à l’alcool ?

Cette FAQ n’est pas un barème national complet ligne par ligne. Elle indique les catégories de sanctions vérifiées qui peuvent concerner une première infraction.

  • Amendes.
  • Suspension ou retrait du permis.
  • Points de pénalité.
  • Détention ou garde à vue.
  • Éducation, conseil ou traitement obligatoires.
  • Immobilisation du véhicule.
  • Éthylotests antidémarrage.
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving
Cette FAQ affirme-t-elle une conséquence administrative unique de type registre pour toute la France ?

Non. Elle reste sur les catégories de sanctions vérifiées et n’invente pas une règle unique de registre qui ne serait pas couverte par les sources.

  • La première infraction est présentée comme un ensemble de sanctions.
  • Aucune formule unique de registre n’est ajoutée au-delà des sources vérifiées.
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving
Que dit la page sur la récidive ou les cas plus graves ?

Cette FAQ présente un contexte de récidive et non un tableau exhaustif de peines pour chaque cas. Elle montre quelles catégories de conséquences sont couvertes par les sources.

  • Amendes.
  • Suspension ou retrait du permis.
  • Points de pénalité.
  • Détention ou garde à vue.
  • Éducation, conseil ou traitement obligatoires.
  • Immobilisation du véhicule.
  • Éthylotests antidémarrage.
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving, repeated offense
Cette FAQ affirme-t-elle une confiscation automatique du véhicule à partir d’un taux précis ?

Non. Elle mentionne l’immobilisation du véhicule et les éthylotests antidémarrage, mais elle ne prétend pas qu’une confiscation automatique uniforme s’applique partout à un seuil unique.

  • L’immobilisation du véhicule est présentée comme catégorie de sanction.
  • Les éthylotests antidémarrage sont eux aussi présentés comme catégorie de sanction.
  • Aucun bloc distinct ne pose une confiscation automatique à un taux unique dans ce pack public.
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving, repeated offense
Que dit le modèle sur la récidive ?

Les sources confirment qu’une gradation plus stricte peut s’appliquer aux répétitions. Cette FAQ n’en fait pas pour autant une grille chiffrée exhaustive qui ne serait pas couverte par les sources.

  • Le profil de récidive comprend des conséquences sur le permis et des sanctions financières.
  • Il comprend aussi la détention, l’immobilisation, les éthylotests antidémarrage et les mesures éducatives.
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving, repeated offense
ScénarioCadre juridiquePrivation de libertéRestriction de conduiteConséquence financière ou autre
0,5 ‰Valeur légale centrale pour le conducteur ordinaireAucune ligne autonome d’emprisonnement n’est affirmée pour ce seul seuilCette FAQ utilise 0,5 ‰ comme limite principaleAucun barème chiffré autonome n’est affirmé ici
0,2 ‰ pour novices et professionnelsRègle spéciale pour classes particulières de conducteursAucun indicateur autonome d’emprisonnement n’est affirmé pour cette seule ligneCette FAQ présente deux classes spéciales à 0,2 ‰Aucun tableau national complet propre à ce cas particulier n’est affirmé
Première infraction dans le profil publicEnsemble de sanctions pour une première conduite alcooliséeDétention ou garde à vue possibles selon le contexte juridiqueSuspension ou retrait du permis ; immobilisation du véhicule ; éthylotests antidémarrageAmendes ; points de pénalité ; éducation, conseil ou traitement obligatoires
Récidive dans le profil publicEnsemble de sanctions renforcé pour les cas répétésDétention ou garde à vue possibles selon le contexte juridiqueSuspension ou retrait du permis ; immobilisation du véhicule ; éthylotests antidémarrageAmendes ; points de pénalité ; éducation, conseil ou traitement obligatoires
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving·WHO Global Information System on Alcohol and Health: Penalties for drink driving, repeated offense
Quel poids l’alcool a-t-il dans la mortalité routière française en 2024 ?

Le bilan officiel 2024 confirme que l’alcool reste un facteur majeur de mortalité routière en France.

  • 684 personnes ont été tuées dans des accidents impliquant l’alcool en 2024.
  • Cela représente 21% de l’ensemble des tués sur la route.
  • Autrement dit, environ un décès routier sur cinq reste lié à l’alcool.
ONISR: Bilan 2024 de la securite routiere·ONISR: Bilan 2024 des infractions au code de la route
Que montre le profil des conducteurs présumés responsables dans les accidents mortels ?

Le profil officiel n’est pas réparti uniformément dans la population. Il se concentre fortement sur les hommes jeunes adultes.

  • 31% des conducteurs présumés responsables d’accidents mortels avaient une alcoolémie au-dessus de la limite légale.
  • 84% d’entre eux étaient des hommes.
  • 58% avaient entre 18 et 34 ans.
ONISR: Bilan 2024 de la securite routiere·ONISR: Bilan 2024 des infractions au code de la route
Que montrent les contrôles et infractions enregistrés en 2024 ?

Le volume des contrôles reste massif et il produit encore un nombre très élevé d’infractions liées à l’alcool.

  • 8,4 millions de dépistages d’alcoolémie ont été réalisés en 2024.
  • 3,1% de ces dépistages se sont révélés positifs.
  • 168.174 infractions liées à l’alcool ont été relevées, dont 78% qualifiées de délits.
ONISR: Bilan 2024 de la securite routiere·ONISR: Bilan 2024 des infractions au code de la route
Le baromètre 2024 signale-t-il encore des conduites après alcool ?

Oui. Le baromètre 2024 de la conduite responsable montre qu’une minorité de conducteurs déclare encore avoir conduit en situation d’alcoolisation, ce qui reste un signal de risque important.

  • 9% des conducteurs en général déclarent avoir déjà pris le volant en étant au-dessus de la limite autorisée et en ressentant les effets de l’alcool.
  • Le baromètre confirme donc un comportement encore présent, même s’il ne décrit pas chaque situation individuelle.
ONISR / Ipsos / Fondation VINCI Autoroutes: Barometre de la conduite responsable 2024
Quels groupes déclarent le plus souvent ce comportement ?

Le signal est particulièrement fort chez les jeunes adultes, surtout chez les hommes.

  • 26% des hommes de 25 à 34 ans déclarent avoir déjà pris le volant au-dessus de la limite autorisée et en ressentant les effets de l’alcool.
  • Ce signal ne doit pas être lu comme une permission pour les autres groupes : il sert uniquement à contextualiser les comportements déclarés.
ONISR / Ipsos / Fondation VINCI Autoroutes: Barometre de la conduite responsable 2024
Les conducteurs attendent-ils forcément d’être manifestement ivres pour se juger à risque ?

Non. Le baromètre montre que certains conducteurs reconnaissent avoir conduit alors qu’ils ressentaient déjà les effets de l’alcool.

  • Le signal porte sur une alcoolisation perçue comme sensible, pas seulement sur des cas abstraits.
  • Cette FAQ ne transforme pas un sondage déclaratif en estimation de risque individuel.
ONISR / Ipsos / Fondation VINCI Autoroutes: Barometre de la conduite responsable 2024
Pourquoi inclure ces données d’opinion dans une FAQ juridique ?

Elles aident à comprendre le contexte social de la conduite après alcool, mais elles ne changent pas les seuils juridiques et ne donnent aucune indication personnelle de sécurité.

  • Les données déclaratives peuvent sous-estimer ou surestimer certains comportements.
  • Elles servent ici à expliquer pourquoi le sujet reste important, pas à prédire votre situation.
ONISR / Ipsos / Fondation VINCI Autoroutes: Barometre de la conduite responsable 2024
Quel est le point daté le plus récent pour la France ?

L’entrée datée la plus récente reste la vérification des sources juridiques du 8 mars 2026. Elle confirme que les seuils présentés et les catégories de sanctions correspondaient au jeu de sources vérifié à cette date.

  • Vérification des sources : 8 mars 2026.
  • Les seuils modélisés de 0,5 ‰ et 0,2 ‰ ont été reconfirmés.
  • Aucune réforme nationale plus récente n’est confirmée comme entrée distincte dans ce jeu de sources.
Code de la route, article L234-1·Code de la route, section réglementaire R234-1 à R234-7

Source :Les données proviennent de sources juridiques propres à chaque juridiction. Consultez les références dans chaque section.

Détails réglementaires

État de vérification: primary | Dernière vérification :: 2026-03-08

Cadre légal (Source)