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Calculadora de concentración de alcohol en sangre

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España0.5‰ (0.05%) límite legal*Metodología y fuentesVer metodología completa

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* Los límites legales varían según el tipo de conductor, vehículo y estado. Esta herramienta no puede determinar el estado de conducción legal.

Última actualización: April 25, 2026

España — Límites legales de alcohol al conducir por país

FAQ de alcoholemia

¿Qué pasa si conduces con una tasa administrativa de alcohol?

Cuando la tasa supera el límite reglamentario, pero no alcanza todavía el umbral penal del artículo 379.2 del Código Penal, la respuesta ordinaria es administrativa:

  • Más de 0,25 y hasta 0,50 mg/l en aire espirado: multa de 500 euros y pérdida de 4 puntos.
  • Más de 0,50 y hasta 0,60 mg/l en aire espirado: multa de 1.000 euros y pérdida de 6 puntos.
  • La reincidencia administrativa en el año siguiente también eleva la multa a 1.000 euros.
  • Si además se aprecia influencia en la conducción o se supera 0,60 mg/l, el caso pasa al ámbito penal.
Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial·DGT: Conoce los tipos de infracciones y sanciones·DGT: La DGT realizará más de 30.000 pruebas diarias de alcohol y drogas a conductores
¿La infracción administrativa por alcohol genera antecedentes penales?

No. La infracción administrativa de tráfico no genera antecedentes penales, porque no hay condena por delito.

  • Sí cuenta en el permiso por puntos y en el historial sancionador de tráfico.
  • También puede ser relevante si hay una nueva infracción administrativa por alcohol dentro del año siguiente.
Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial·DGT: Conoce los tipos de infracciones y sanciones
¿Qué consecuencias penales tiene conducir ebrio en España?

El artículo 379.2 del Código Penal castiga la conducción con una tasa superior a 0,60 mg/l en aire espirado o 1,2 g/l en sangre, así como la conducción bajo la influencia del alcohol.

  • Prisión de 3 a 6 meses, o multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.
  • Privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores de 1 a 4 años.
  • Antecedentes penales en caso de condena.
  • La negativa a someterse a las pruebas es un delito distinto del artículo 383 del Código Penal.
Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 379.2·Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 383·DGT: La DGT realizará más de 30.000 pruebas diarias de alcohol y drogas a conductores
¿Cuándo puede haber decomiso del vehículo?

En España no existe una confiscación automática ligada a una tasa concreta de alcohol como en Polonia. El artículo 385 bis del Código Penal permite considerar el vehículo instrumento del delito y abrir la puerta al decomiso conforme a las reglas generales del propio Código Penal.

  • La decisión depende del caso concreto y de la resolución judicial.
  • No hay en el texto penal un umbral fijo de alcoholemia que active por sí solo el decomiso.
Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 385 bis·Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 379.2
¿Qué ocurre con los reincidentes?

España no tiene una tabla cerrada única para el “reincidente por alcohol” equivalente a la polaca, pero la reiteración sí empeora la situación del conductor.

  • En vía administrativa, haber sido sancionado por alcohol en el año inmediatamente anterior eleva la multa a 1.000 euros.
  • Si se vuelve a cometer un delito del artículo 379.2 o se incurre en negativa a las pruebas del artículo 383, se abre un nuevo procedimiento penal con su propia pena y nueva privación del derecho a conducir.
  • La reiteración también pesa negativamente en la valoración judicial del caso.
Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial·Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 379.2·Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 383·DGT: Conoce los tipos de infracciones y sanciones
Tasa o supuestoCalificaciónPrisión / arrestoPrivación del derecho a conducirMulta / efecto económico
Más de 0,25 y hasta 0,50 mg/l en aire; más de 0,15 y hasta 0,30 mg/l si eres novel o profesionalInfracción administrativa muy graveNoNo automática en vía administrativa500 € y 4 puntos
Más de 0,50 y hasta 0,60 mg/l en aireInfracción administrativa agravadaNoNo automática en vía administrativa1.000 € y 6 puntos
Más de 0,60 mg/l en aire o más de 1,2 g/l en sangreDelito del art. 379.2 CP3 a 6 meses, o multa de 6 a 12 meses, o trabajos de 31 a 90 días1 a 4 añosCondena penal
Negativa a someterse a las pruebasDelito del art. 383 CP6 meses a 1 año1 a 4 añosSin multa administrativa cerrada; respuesta penal
Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, art. 20·Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial·Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 379.2·Ley Orgánica 10/1995, Código Penal, art. 383·DGT: Conoce los tipos de infracciones y sanciones
¿Cuántos conductores son detectados o condenados cada año por alcohol?

La DGT maneja varios indicadores oficiales y todos apuntan a un volumen alto y sostenido de control y sanción.

  • En 2024 se practicaron 7.378.103 pruebas de alcohol; en los controles preventivos, alrededor del 1% resultó positivo.
  • En 2023 los juzgados dictaron 50.071 sentencias por conducir con exceso de alcohol o bajo la influencia de drogas, según la memoria de la Fiscalía citada por la DGT.
  • En la campaña de diciembre de 2024, 255 conductores fueron puestos a disposición judicial por superar 0,60 mg/l o por negarse a la prueba.
DGT: Las principales cifras de la siniestralidad vial en España 2024·DGT: En la carretera, el alcohol mata·DGT: Aumentan los conductores que dan positivo a drogas y se mantienen los positivos a alcohol
¿Qué peso tiene el alcohol en la siniestralidad mortal?

El alcohol sigue siendo uno de los factores concurrentes más graves en la siniestralidad vial española.

  • En 2024 estuvo presente en el 28% de los siniestros mortales, con 273 casos, 27 más que en 2023.
  • La DGT recordó en julio de 2025 que en 2023 hubo 246 personas fallecidas en siniestros donde el alcohol fue factor concurrente, lo que representó el 26% de los siniestros mortales.
  • La autoridad insiste por ello en que la única tasa segura al volante es 0,0%.
DGT: Las policías de tráfico realizarán más de 35.000 pruebas de alcohol y drogas a conductores cada día para evitar siniestros viales·DGT: La DGT realizará más de 30.000 pruebas diarias de alcohol y drogas a conductores
¿Qué perfil aparece con más frecuencia en los siniestros mortales con alcohol?

Las fuentes oficiales de la DGT dibujan un perfil bastante definido entre los conductores implicados con resultado positivo.

  • El 92% de los conductores implicados en siniestros mortales con alcohol eran hombres.
  • El estudio técnico difundido por la DGT para apoyar la rebaja de la tasa concentra el 63,6% de los positivos mortales entre 25 y 54 años.
  • Dentro de ese grupo, la franja de 25 a 34 años aporta el 31,6% y la de 45 a 54 años el 17,6%.
DGT: En la carretera, el alcohol mata·Revista DGT: En la carretera, el alcohol mata·DGT: Las policías de tráfico realizarán más de 35.000 pruebas de alcohol y drogas a conductores cada día para evitar siniestros viales
¿Cómo valora la sociedad española conducir después de beber?

Los datos de ESRA difundidos por la DGT muestran una percepción de riesgo alta y una desaprobación social clara.

  • El 84% de los conductores españoles considera que conducir después de beber aumenta mucho el riesgo de accidente.
  • El 78% declara que su entorno ve esa conducta como socialmente inaceptable.
DGT: Desarrollo de indicadores relativos a la conducta (ESRA España)·DGT: Desarrollo de indicadores relativos a la conducta
¿Esa percepción se traduce siempre en cumplimiento real?

No del todo. La propia encuesta ESRA evidencia una brecha entre la percepción del riesgo y la conducta declarada.

  • El 24,7% reconoció haber conducido tras beber alcohol en los 30 días previos a la encuesta.
  • El 17,1% dijo que probablemente había superado el límite legal al menos una vez en ese mismo periodo.
DGT: Desarrollo de indicadores relativos a la conducta (ESRA España)·DGT: Desarrollo de indicadores relativos a la conducta
¿Sigue pesando la idea de que “unas cervezas” no impiden conducir?

Sí. La DGT sigue combatiendo expresamente esa normalización social.

  • En sus campañas oficiales recuerda que muchas personas siguen creyendo que pueden controlar el coche después de unas copas de vino o unas cervezas.
  • El mensaje institucional es inequívoco: incluso por debajo del límite legal el riesgo aumenta, y el riesgo no desaparece solo por estar por debajo de un umbral legal.
DGT: La DGT realizará más de 30.000 pruebas diarias de alcohol y drogas a conductores·DGT: Aumentan los conductores que dan positivo a drogas y se mantienen los positivos a alcohol
¿Hay apoyo social para endurecer las normas?

Sí. La corriente dominante en España es claramente favorable a un marco más estricto.

  • El 81,1% cree que las leyes sobre alcohol y conducción deberían ser más estrictas.
  • El 78,8% considera que no se realizan suficientes controles.
  • El apoyo supera el 80% tanto para el 0,0 en conductores noveles como para una tasa general más baja y para medidas como el alcoholímetro antiarranque en reincidentes.
DGT: Desarrollo de indicadores relativos a la conducta·DGT: Desarrollo de indicadores relativos a la conducta (ESRA España)
¿Cuáles han sido los últimos cambios relevantes en España?

La reforma más importante del periodo reciente es la Ley 18/2021, a la que se suma la tramitación parlamentaria de una nueva rebaja de la tasa legal.

  • La Ley 18/2021 reforzó el permiso por puntos y mantuvo el esquema de 4 y 6 puntos asociado a las tasas positivas de alcohol.
  • Desde el 6 de julio de 2022, los nuevos vehículos M2 y M3 dedicados al transporte de pasajeros matriculados en España deben incorporar alcoholímetro antiarranque.
  • El 10 de abril de 2025 la DGT presentó oficialmente un estudio que recomienda rebajar la tasa general a 0,10 mg/l en aire espirado.
  • A 15 de diciembre de 2025 el Congreso seguía tramitando esa proposición de ley; por tanto, el límite general vigente seguía siendo 0,25 mg/l en aire a fecha de 11 de marzo de 2026.
Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tráfico·DGT: La DGT realizará más de 30.000 pruebas diarias de alcohol y drogas a conductores·DGT: Las policías de tráfico realizarán más de 35.000 pruebas de alcohol y drogas a conductores cada día para evitar siniestros viales

Fuente:Los datos proceden de fuentes legales específicas de cada jurisdicción. Consulta las citas en cada sección.

Detalles de la jurisdicción

Verificación: primary | última verificación: 2026-03-08

Legislación primaria